首届中国电科空管产业技术交流及产品发布会在

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小编:首届中国电科空管产业技术交流及产品发布会在宁举行:

  提高航班正常率成媒体关注焦点

  今天,第一届中国电科空管产业技术交流及产品发布会在南京举行。会议由中国电子科技集团公司主办,中国民用航空局空中交通管理局协办,由中国电子科技集团公司第28研究所和空中交通管理系统与技术国家重点实验室承办。本次会议的主题是“创新发展、合作共赢”,围绕空管运行安全、大力推进技术创新和国产化开展交流。

  记者了解到,当前我国空管发展面临诸多问题:

  一是空管保障压力快速增长,“十二五”期间,民航空管保障各类飞行12784万架次,其中塔台保障航班起降3391万架次,较“十一五”期间分别增长64.0%和61.7%,在高密度、大流量背景下,空管的运行指挥保障能力如何迅速提升;

  二是安全压力日益加大,“十二五”期间,事故征候万架次率0.0029和不安全事件万架次率0.448,较“十一五”分别下降55.9%和20.4%,但2016年增长至0.007和0.057,在东中部地区流量密集,西部地区地形复杂条件下如何确保持续安全;

  三是运行效率矛盾凸显,全国航班正常率由2010年的74.95%下降至2015年的68.28%,空管系统采取多机场航班协同放行、繁忙机场和终端区推进目视运行、提高航班大面积延误应急处置能力等多种措施使2016年航班正常率重回至76.76%,但是在空域资源受限制约下,空管如何稳步提高航班正常率、减少因空管原因导致的航班延误仍是空管面临的艰巨任务;

  四是空管目前主要设备软件国产化率不高,建设民航强国只靠购买国外的东西是不行的,如何与科研院所和生产厂家密切配合,生产出我国自主研发的主用设备和软件系统。

  民航局空管局副局长李其国指出,空管技术创新与设备研发,要立足解决空管发展遇到的实际问题,满足空管发展的紧迫需求,为空管发展提供有力的保障。作为民航三大运行主体之一的空管局,我们与国内电子信息领先企业中国电科形成“空管产业战略联盟”,并在空管装备国产化、新技术应用、技术交流、人才培养等多方面达成共识,这是两支国家队之间的合作,有着共同的发展目标。希望通过合作,一是强强联合、优势互补,获得协同效应,从而改进技术、优化程序,提高航班运行效率;二是创新技术,能够有效降低技术创新的研发成本,加快新技术应用步伐;三是自主可控,提升能力,能够有效提升空管设备设施的国产化率,实现关键设备的自主可控;四是交流经验,提升管理,可以提供先进经验,满足深化改革的要求,理顺系统管理机制。

  针对空管设备软件国产化问题,民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆表示,民航局空管办将紧紧围绕并积极落实民航强国战略与国家自主创新战略,继续推动空管装备国产化,继续鼓励和支持有能力、有实力、技术高、服务好的企业进行空管技术与设备的研制与生产。希望中国电科集团各研究所以提升民族工业为己任,抓住民航快速发展的战略机遇期,进一步加强与民航业的紧密合作,专注技术创新、专注产品研发、专注质量提升、专注用户服务,为民航提供更多更好的先进技术与产品,为民航强国建设提供强有力的技术支撑。

  当天下午,中国电科还特别安排了一场国产化空管新产品发布会,发布已取得民航空中交通通信导航监视设备使用许可证相关产品,包括:电科28所的“大型空管自动化系统”和“多点定位系统”、电科10所的“VHF通信系统”、电科38所的“场监雷达系统”等。

  作为本次大会的主办方,中国电子科技集团公司副总经理张冬辰指出,回顾中国电科与民航局空管局的合作历程,在中国电科与各中央部委及省区市的战略合作中,是措施最实、进展最快、效果最显著的行业之一。为进一步落实战略合作协议及年度合作计划,张冬辰提出了三点建议:

  一是希望在民航局空管局的组织下参加国际民航组织的各类专业会议及专题技术交流等活动,把握国际民航技术发展趋势,参与国际民航组织相关专业委员会的预先研究和标准规范制定。中国是国际民航组织的重要成员,作为空管国产化的主力军,中国电科也期待在民航局空管局的组织下积极参与国际技术标准的交流和制订工作,在民航空管国际技术标准制订方面发出中国声音。

  二是希望会商联络联合工作组抓紧工作,尽快打通人才交流通道,实现双方人才挂职交流。由于双方的体制特点,目前挂职、借调等人才交流形式尚未实现,不利于从速打破国外厂商的技术壁垒。希望会商联络联合工作组不拘泥于行政职级和待遇,从便利工作角度出发尽快打通人才交流通道,从而进一步深化双方合作。

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